La tecnología de Continental protege las baterías de los coches eléctricos contra el calor

El verano ya está aquí y las temperaturas alcanzan niveles cada vez más altos en los días calurosos. Esto también afecta a las sensibles baterías instaladas en los vehículos eléctricos. Continental ofrece una solución que salvaguarda el rendimiento de estas baterías y al mismo tiempo mejora su sostenibilidad.

El mercado de vehículos eléctricos está en auge: cada mes llegan al mercado mundial un millón de vehículos eléctricos.Cada uno de ellos está equipado con una batería de alto rendimiento que, como toda la electrónica del vehículo, es extremadamente sensible a la temperatura. Los vehículos eléctricos funcionan mejor a temperaturas óptimas. Es entonces cuando la batería, los sistemas electrónicos, el motor eléctrico y el proceso de carga funcionan de forma más eficiente.

Si una batería se enfría demasiado, su potencia disminuye; si se calienta demasiado, se reduce su vida útil.Por lo tanto, dependiendo de la temperatura exterior, es necesario calentar o enfriar las baterías.El sistema optimizado de gestión térmica de Continental es ideal para esta tarea.

La solución, que utiliza productos y fluidos de Continental, se destaca en los vehículos eléctricos y es mucho más sofisticada que sistemas comparables en motores de combustión.Se trata de sistemas de líneas y conexiones que permiten el intercambio de energía térmica entre varios componentes del vehículo.El sistema de gestión térmica mantiene la temperatura de las baterías de los vehículos dentro del rango óptimo, extendiendo la vida útil de la batería, aumentando la autonomía del vehículo y garantizando una mayor seguridad general en la carretera.

Con su material termoplástico ultraligero, las mangueras de refrigerante también reducen significativamente el peso del vehículo. Además, como estas mangueras son compactas y resistentes al desgaste, ahorran energía en comparación con las mangueras de goma durante la producción y son fáciles de reciclar.Mejoran la huella de carbono global del vehículo.– mejorar aún más la sostenibilidad del sistema de gestión térmica.

El bienestar de los ocupantes también mejora porque los sistemas de línea ayudan a regular la temperatura en el habitáculo. Nuestras soluciones innovadoras para la gestión térmica aportan ventajas significativas, que incluyen una mayor autonomía, un rendimiento optimizado de la batería y una mejor eficiencia, así como una mayor comodidad. La competencia en materiales de Continental también se ve recompensada en el mercado. Desde el año pasado, dos grandes fabricantes de automóviles han apostado por estos productos de Continental.

Continental también está estableciendo estándares con su nuevo concepto de refrigeración para ordenadores de alto rendimiento (HPC), que puede ampliarse con módulos adicionales mediante una solución plug-and-play para aumentar la potencia informática. Con la ayuda de un innovador sistema de refrigeración líquida que utiliza almohadillas de refrigeración flexibles, el HPC y sus componentes se mantienen a una temperatura de funcionamiento segura cuando se actualiza el sistema o se reemplazan módulos individuales. Esto facilita considerablemente las actualizaciones de software y la sustitución de módulos.

Tanto este nuevo concepto de refrigeración como el sistema de gestión térmica demuestran que Continental ofreceComponentes innovadores de gestión térmica., avanzando aún más entransformación de la industria automotrizhacia una movilidad libre de emisiones.

La transición de la industria automovilística hacia vehículos eléctricos y de pila de combustible está haciendo que la movilidad sea más sostenible. Con esta transición surge el desafío de desarrollar soluciones efectivas para vehículos electrificados que permitan que las baterías duren más y que los sistemas eléctricos a bordo funcionen con una eficiencia óptima.

Ocho cosas que quizás no sabías sobre la movilidad eléctrica y Continental.

De media, un vehículo eléctrico pesa 1.622 kilogramos, unos 284 kilogramos más que un vehículo de gasolina convencional. Según el Centro de Investigación Automotriz, los coches eléctricos aportan a la carretera una quinta parte más de peso que sus homólogos de gasolina. Para acelerar aún más la transformación hacia una movilidad con bajas emisiones o libre de emisiones, es necesario encontrar soluciones que convenzan a las personas y hagan que el vehículo en su conjunto sea más sostenible y, sobre todo, más ligero. Continental ya ofrece una variedad de enfoques avanzados a este respecto.

Continental y Ambarella

Elelectrónica del vehículo representan una fuente adicional de calor en los coches eléctricos. En este caso, una mayor potencia informática también significa un mayor consumo de energía y, en consecuencia, una mayor producción de calor. Esto requiere un alto nivel de energía para contrarrestarlo. Por este motivo, Continental, junto con el especialista en inteligencia artificial Ambarella, está desarrollando sistemas integrados completos para la conducción asistida y automatizada. Estos sistemas multisensor utilizan cámaras, radares y sensores LiDAR de Continental y funcionan sobre la base de un sistema de chip de alto rendimiento y eficiencia energética suministrado por Ambarella.

Para minimizar los requisitos de energía para evaluar los datos de la cámara y el sensor, los sistemas están diseñados para lograr una alta eficiencia para procesar los algoritmos de IA necesarios y utilizar menos energía para enfriar. En comparación con otros sistemas de chips, esto puede significar una ganancia estimada de autonomía de al menos 30 kilómetros para un vehículo eléctrico con la misma capacidad de batería.